Your cart
Il n'y a plus d'articles dans votre panier
Easy-Watts, les scooters électriques : un contrôle qualité sur les deux continents
Easy-Watts met à profit la double localisation de son contrôle qualité. Réalisé à la fois en Chine et en France, il lui permet de garder à l’oeil ses chaînes de productions et de continuer la R&D de nouveaux véhicules. Rencontre avec Christien Montet, contrôleur qualité dans l’équipe Asie et Chistophe Ninauve, responsable atelier SAV - R&D en France.
Pouvez-vous vous présenter, vous et vos équipes en quelques mots ?
C. Montet : Christian Montet, contrôleur qualité chez easy-Watts, je suis un ancien de chez Yamaha et Suzuki où je travaillais sur les motos thermiques. Depuis mon arrivée en Chine
il y a 10 ans, j’ai intégré le contrôle qualité sur divers produits, pas seulement les motos.
Cela fait déjà 2 ans que j’ai intégré l’équipe Asie auprès de Frédéric, responsable qualité, Ban,
notre technicien QC, qui a de nombreuses années d’expérience dans les 2-roues électriques; et Nikky notre jeune pilote et testeur qui a ses armes sur les chaînes de production.
C. Ninauve : Christophe Ninauve, responsable atelier. je suis arrivé début 2019, après un entretien avec Yvonick et Laurent, les dirigeants d’easy-Watts. J’ai rejoint Serge Leroy au service SAV et R&D où nous travaillons maintenant avec Hugues, Florian et Simon. Issu d’une formation
en électromécanique, j’ai l’opportunité avec
Easy-watts, d’associer pleinement mes compétences en électricité et en mécanique.
Quelles relations entretenez-vous avec les usines ?
C. Montet : Les volumes de commandes grandissant, nous sommes pris de plus en plus
au sérieux par la direction des grandes usines. Cela nous permet d’être exigeant et intransigeants pour que les demandes de la France soient satisfaites. Notre collaboration avec ces usines nous offre une force de production conséquente, notamment la possibilité de produire un véhicule toutes les 6 min pour certaines d’entre elles. Pour répondre à la croissance des demandes, nous prévoyons de doubler les productions cette année et nous pourrons compter sur la solide relation que nous avons su tisser avec ces usines.
C. Ninauve :Il est parfois difficile de faire comprendre nos demandes aux usines. Nous n’avons pas du tout les mêmes habitudes de déplacements. En Chine, la vitesse des deux roues équivalents 50 cm³ est limités à 30 km/h.
L’équipe Asie est indispensable expliquer nos demandes de modifications directement sur place. Notre présence là-bas nous permet d’avoir un regard sur les chaînes de montage, et notre atelier en France nous permet d’étudier avec précision nos véhicules. L’équipe Asie compte sur nous pour étudier en profondeur les véhicules arrivés en France et nous comptons sur eux pour appliquer nos retours sur les prochaines séries. Notre sérieux, la qualité de notre SAV, le fait que nous ayons toutes les pièces détachées en stock, nous rendent crédibles aux yeux de grands acteurs institutionnels, de collectivités ou de grandes enseignes qui nous sollicitent pour des projets
de plus en plus importants. C’est un vase communicant car c’est cet ensemble qui nous permet d’être une marque reconnue à la fois en France auprès de nos partenaires et nos clients,
à la fois en Chine auprès de nos collaborateurs
et de nos usines.
Comment a évolué votre mission depuis votre arrivée chez easy-Watts ?
C. Ninauve : Il a fallu progressivement s’équiper
et à mesure que l’on développait de nouveaux modèles, il a fallu pousser les murs...
Alors on a investi de nouveaux espaces pour stocker nos pièces détachées et nos véhicules. Aujourd’hui nous sommes en mesure de stocker plus de 800 véhicules et plusieurs dizaines
de milliers de pièces détachées à proximité immédiate de notre atelier.
C. Montet : Avec le contexte Covid, de nombreuses difficultés sont venues s’ajouter à celles existantes. C’est le cas aussi bien pour l’équipe France que pour l’équipe Asie. Dans cette situation, c’est difficile pour une entreprise européenne de s’assurer du bon fonctionnement de ses chaînes de production. La plupart ont
dû renoncer faute de pouvoir circuler en Chine. Aujourd’hui, easy-Watts est l’un des seuls acteurs à poursuivre leur contrôle qualité et à pouvoir développer de nouveaux véhicules sur l’autre continent grâce à son équipe composée
de résidents et nationaux chinois.
« C’est cet ensemble qui nous permet d’être une marque reconnue à la fois en France auprès de nos partenaires
et nos clients, et à la fois
en Chine auprès de nos collaborateurs et de nos usines. »
Comment arrive-t-on à proposer une aussi large gamme de scooters tout en s’assurant de la qualité de celle-ci ?
C. Montet : À partir du moment où on étudie très bien le prototype, il n’y a aucun risque de se planter. L’important c’est de prendre son temps, de ne pas griller les étapes. Nous étudions ensemble le prototype du côté Chine et du côté France afin de valider et de prendre les décisions nécessaires. Il faut respecter le processus sur toute la durée du prototypage. Nous avons
un contrôle très poussé, ça prend des mois avant
de proposer un nouveau véhicule.
C. Ninauve : Pour chaque modèle que nous créons, nous réalisons des échantillons pour nos deux équipes France et Chine pour effectuer les différents contrôles, étudier les améliorations
et réaliser les essais longue durée avec toutes les sécurités nécessaires. Un temps nécessaire pour étudier, décortiquer, pour que tout le monde l’essaye, pour partager et mettre en commun nos sensations, nos critiques et nos idées. Notre équipe commerciale a aussi un rôle important
pour nos véhicules, au niveau de l’esthétique. Chaque membre d’easy-Watts donne un retour
sur les véhicules.
Comment s’articule un contrôle qualité chez easy-Watts ?
C. Montet : Lorsque nous réalisons les contrôles qualité, nous prenons des vidéos et des photos des véhicules et de nos essais qui sont partagées avec tout le monde. Chacun de nos 150 points
de contrôle est effectué avec précision.
Nous entretenons une relation quotidienne entre l’équipe en Asie et l’équipe en France.
Grâce à notre présence continuelle sur les chaines de production, l’équipe en France reçoit le soir même notre contrôle technique exécuté dans
la journée. Cela nous permet de rebondir
dès le lendemain, grâce aux retours de chacun pour rectifier rapidement les points relevés et faire évoluer le produit. Nous contrôlons aussi la qualité de l’emballage de nos véhicules qui traversent
la moitié du globe. Toutes les remarques sont répertoriées dans nos check-lists et le nombre
de points de contrôle augmente tous les jours, avec comme objectif de proposer des véhicules avec zéro défaut.
C. Ninauve : Les retours de nos clients aussi nous permettent de nous améliorer constamment. Lorsque nous vendons une flotte à un loueur,
nos véhicules sont très sollicités. Ces situations mettent à jour des faiblesses que nous étudions pour les corriger, ce qui nous conduit à des améliorations dont profitent tous nos clients. Grâce à notre SAV et notre suivi des chaînes de production, nous arrivons à améliorer rapidement nos véhicules d’une série à une autre.
« Aujourd’hui, easy-Watts est l’un des seuls acteurs à poursuivre leur contrôle qualité et à pouvoir développer de nouveaux véhicules sur l’autre continent. »
« Grâce à notre SAV et notre suivi des chaînes de production, nous arrivons à améliorer rapidement nos véhicules d’une série à une autre. »
Depuis les débuts de l’entreprise, qu’est-ce que le contrôle qualité et le R&D a permis d’améliorer ?
C. Ninauve : Parmi les grands axes d’amélioration, il y a bien sûr les cellules de batteries. Nous utilisons maintenant les batteries de chez CATL, le fournisseur de la marque Tesla, qui ont une meilleure longévité, capacité et autonomie. Nous utilisons des plaquettes de frein en céramique, et nous avons installé des contrôleurs programmables qui nous permettent d’affiner les réglages
de chacun de nos véhicules. Le récent modèle 5000 W de e-presto en est le cas pratique avec un nouveau moteur et deux niveaux
de vitesse supplémentaires. Nous travaillons aussi sur l’étanchéité de nos véhicules,
en aspergeant toutes les parties électriques.
C. Montet : Nous sommes en recherche constante d’améliorations, ensemble en France et en Chine. Nous avons aussi progressé dans l’éclairage en passant
du filament aux LED, nous avons développé
la marche arrière et les trois vitesses qui n’étaient pas disponibles sur tous les modèles. Nous avons ajouté les prises USB sur certains véhicules. Toutes ces évolutions apportent
un confort supplémentaire à nos utilisateurs.
C’est ce qui fait la force d’easy-Watts.
Sur quels prototypes travaillez-vous actuellement ?
C. Montet : Nous venons de lancer le modèle 5000W du E-Presto et la gamme va s’étendre très rapidement d’ici le début de l’année prochaine. Nous avions déjà parlé du e-tiger qui a depuis été rebaptisé e-trax, le e-retro max qui arrivera prochainement, et nous comptons lancer deux autres prototypes surprises d’ici début 2021.
Interview publiée dans E-Rolling n°11 Déc. 2020 - Jan. 2021.