e-opai cargo

Le e-opai cargo possède une ou deux batteries amovibles au lithium de 72 Volts et de 20 Ampère heure (Ah). ( Soit 40 Ampère heure pour deux batteries)

Un scooter électrique ayant une batterie de 72V est beaucoup plus vif et beaucoup plus énergique qu'un scooter électrique ayant une batterie de 60V. De plus, une batterie de 72V économise bien la batterie.

Les Ampère/heure correspondent au "réservoir" de la batterie : plus ils sont élevés, plus vous aurez d'autonomie.

La batterie possède un BMS (Battery management système) qui protège et optimise les différentes cellules de celle ci.

La batterie se transporte facilement grâce à sa poignée et ses 9 kilos. 

Cette batterie au lithium de 72V et 20 Ah vous permettra de parcourir entre 45 et 65 km.
Tout dépend de la charge, de la température, des dénivelés, de votre conduite et évidemment de votre vitesse.

Pour l'option avec deux batteries, le e-opai pourra parcourir entre 130 à 90 km.

Nous avons nous même réalisé des tests d'autonomie avec ce véhicule : nous avons parcouru une cinquantaine de kilomètres, poignée à fond, avec une personne de 65 kilos. Si vous faites des trajets urbains et que vous ne roulez pas tout le temps à 45 km/h, votre autonomie sera donc plus longue. 

Pour recharger votre e-opai cargo, rien de plus simple !

- Vous pouvez recharger la batterie en la laissant dans le scooter en branchant un câble de recharge directement sur le véhicule d'une part et sur une simple prise de courant domestique d'autre part. 

- Vous pouvez enlever la batterie du scooter électrique. Vous ouvrez le siège, vous enlevez le couvercle de protection, vous débranchez le câble d'alimentation batterie puis vous sortez la batterie grâce à la poignée. Tout simplement, vous branchez le chargeur fourni sur la batterie d'une part et sur une prise de courant d'autre part. Easy !

La batterie se recharge entièrement en 6 heures. Le chargeur s'éteint automatiquement lorsque la batterie est chargée.

(La durée de vie de la batterie est comprise entre 800 et 1500 cycles de charge. Au bout de 1500 cycles de charge, la batterie n'est pas à mettre à la poubelle ! Elle perd simplement en autonomie, on considère qu'une batterie "en fin de vie" possède encore 50% de sa puissance d'origine)